1. 柏林簡介柏林,一座人口超過300萬的歐洲大城市,在1990年共產政權垮台、兩德統一之後恢復成為德國首都。柏林對於扮演首都這角色從來不陌生:從17世紀的普魯士帝國開始,到德意志帝國、威瑪共和國、納粹德國,她一直扮演著首都的角色。Robin 發表在 痞客邦 留言(2) 人氣(2,669)
「古堡大道」橫越整個德國南部,最西端起自曼海姆 (Mannheim),中間在羅騰堡 (Rothenburg ob der Tauber) 與「羅曼蒂克大道」交會,最東端是拜羅伊特 (Bayreuth),甚至廣義的古堡大道還可再繼續向東延伸到捷克境內的布拉格! 其中,若以羅騰堡為分界,把古堡大道分為東、西兩段,西段最富盛名的城市或城堡,當屬海德堡;而東段,應該就是紐倫堡吧!這篇攻略,是針對古堡大道的西段,至於東段...期待將來再次拜訪德國,能夠有機會把它完成 XDRobin 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(2,551)
萊茵河中游河谷,主要是位於德國西部的萊茵蘭-普法爾茨邦(Rheinland-Pfalz),自中世紀以來,這個區域在多種文化、多元民族的碰撞衝擊之下,形塑了建築、藝術、人文多方面的高度成就,因此在2002年被聯合國教科文組織,將整個萊茵河中上游河谷的遼闊範圍,一併列入世界遺產。而其中最精華的區域,也是遊客最常造訪的地帶,是介於科布倫茲與呂德斯海姆之間的萊茵河沿岸。Robin 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(8,469)
很多人可能都聽過德國「羅曼蒂克大道」這名詞,但別誤會,這可不是一條真正的大道,而是德國政府在1950年代,為推廣德國南部的觀光發展,把大道最北邊端的符茲堡,到最南端的修瓦高(新天鵝堡)與富森,以及當中的數十個城鎮,規劃、串連、包裝成為一條旅遊路線,全程約400公里。Robin 發表在 痞客邦 留言(4) 人氣(12,483)

前面3篇分享了租車、停車、導航設定,這篇終於來到真正開車上路的時刻了。
在德國或歐洲開車,理論上不會太困難,因為駕駛人在台灣這種道路規劃混亂、路上機車亂竄、公車橫行的都市叢林當中,早已練就一身「兵來將擋、水來土掩」的本事,駕駛技術高超自不在話下,困難的部分,在行車觀念
的差異 (較精確的說法是路權的優先次序) 。在台灣開車,一般說來比較隨興,大致上的法則就是「先到先贏、頭過身就過」,不管是變換車道,或是從巷道匯入主線車道,都是如此;但在歐洲開車就不能如此隨興,從巷道匯入主線車道,若超越停車線,即便你無意立即匯入主線,也會招來一陣陣的喇叭聲,又...若是你開在主線車道,看到巷道內似乎有車輛要匯入主線而習慣性的煞車減速,同樣會招來後方車輛的喇叭聲伺候......XD
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先說一下上圖導航機左下角的那個數字,160 km/h,在德國無限速高速公路上,當時是開在中間車道的車速,至於內側車道,大概都在180以上 (其實一般狀況下,中間車道的車速大概是 130~140 km/h,回到台灣走高速公路回台北時,內側車道的 90 km/h 忽然令人覺得很不習慣 XD)。
前兩篇分享了在德國租車與停車的細節,接下來...是不是要開始分享開車上路的心得了呢? 可能還要再等一等,我想先分享一下導航的事情。因為在歐洲開車,人生地不熟的,唯一的依靠,就只有導航機了! 所以往往上車後的第一件事,就是忙著設定導航機 ><"
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前一篇分享了租車問題,這一篇來分享一下德國的停車問題。
把車停正確,當然也是省錢租車的一環,否則好不容易租車時省了一點錢,結果收到ㄧ張違規停車的罰單,省錢的努力又全破功 ><"
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去了歐洲一個月,這次不同於以往的旅遊方式,是以開車為主,因此遊記的部分先不急著整理,我想先分享一下在歐洲的租車與開車經驗~~
首先談談如何在歐洲省錢的租車,以及如何把租車的效應發揮到極致。在這裡我不討論特定的租車公司或比價網站,單就一些原則上的省錢方向做探討,當然這些原則還是可以適用於任何租車公司或比價網站上。
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