結束義大利的旅程，下一站：瑞士 - 琉森。
瑞士，一個全球競爭力排名數一數二的國家、人均所得名列前茅的國家、一個以鐘表與精密工業聞名於世的國家、一個面積比台灣略大而全境多屬高山高地的國家、一個擁有 140 條冰川與 1500 座湖泊的國家、一個有著絕美的自然風光而獲得「世界公園」封號的國家、一個夾在德法奧義等大國之間的永久中立國、一個處於歐盟中心卻不使用歐元的國家......
蕞爾小國的瑞士，如何創造出世界級的競爭力？ 或許此行可以窺知一二！
我們從義大利威尼斯搭 Eurostar，經米蘭轉車到瑞士~~
納ㄝ抹半郎？ 這是我們的專屬包廂嗎？！
火車進入瑞士境內，湖光山色立即映入眼簾，窗外的景觀與義大利明顯不同！
瑞士酪農業發達，很多山坡地都用來放牧，因此到了夏天，漫山遍野綠油油的一片~~
呈現出一種綿延無垠的翠綠
到達瑞士琉森後，先到旅館安置行李，看一下時間，下午三點半。
這是一個令人頭痛的時間點，左腦與右腦頓時陷入激烈的爭辯 
左腦：「大老遠跑到瑞士，停留的時間也不長，基於機票、住宿等成本都已固定，多跑一個點，只需多加一點錢，因此從成本效益的角度觀之，應該要把握時間多跑些景點。」
右腦：「每次旅遊都是這樣形色匆匆，我們應該要學習放慢腳步、放鬆心情，悠閒地走一走、晃一晃，仔細品味感受每一個城市不同的風貌。」
就在左腦與右腦爭論不休的當下，我做出了裁決：「右腦，這次就先聽從左腦的意見吧！ 下次會優先考量你的意見！」
歐洲夏天天黑得晚，於是當機立斷不囉嗦，直接上皮拉圖斯山~~
上皮拉圖斯山有兩個路徑，一個是搭市區 1 號公車，從琉森市區附近上山，坡度較緩，需搭乘三段纜車，前兩段是索道小纜車，第三段則是大纜車；若從琉森市區搭乘電車或遊湖船到皮拉圖斯山的另一面上山，則坡度陡峭，需搭乘齒軌登山電車。
海拔高度由琉森市區的 500 公尺左右爬升到山頂大約 2100 公尺。
我們是從琉森市區附近搭乘纜車上山，到山頂之後再搭乘齒軌登山電車，由山的另一面下山，下山後搭電車回琉森市區。
索道小纜車穿越琉森市郊區之後，立即沒入翠綠的山林當中......
瑞士處處湖光山色，只要一離開市區就是整片翠綠的山坡或平原，這上皮拉圖斯山的沿途，也是整理的乾乾淨淨、綠意盎然，整座山就像一個大公園似的 
不搭纜車也可以步行上山滴，只是漫漫長路遙迢啊 ><"
在索道小纜車的中點站，要轉乘另一段同樣的索道小纜車。
纜車上的噴火龍，是皮拉圖斯山的圖騰~~
這草坡冬天蠻適合滑雪的......
在索道小纜車的終點有一個休息站，在此可以逛一逛、喝杯咖啡，然後再搭第三段大纜車上皮拉圖斯山。
從這裡可以眺望標高 2132 公尺皮拉圖斯山
皮拉圖斯山的高度雖然不算太高，但因其擁有突向天際的險峻山容，因而被冠上「魔山」的稱號 
到達第三段大纜車的終點時，只見週遭雲霧飄緲~~
大纜車終點站附近這棟圓形的建築是「貝爾維旅館」
因為此時整個山頭已是雲霧繚繞，什麼都看不到，因此借用兩張瑞士觀光局官網上的照片，看一下皮拉圖斯山頂的樣貌......
圓形的建築是「貝爾維旅館」，左邊是大纜車的車站，右邊則是齒軌登山電車的車站。
天氣好的時候，可以從山頂俯瞰琉森市區及琉森湖，但我們上山時天氣不好，只能看到一大片白霧 
為了避免錯失末班下山纜車，先研究一下待會兒下山的方式與時間......
這個看板很清楚顯示了所有上下山的纜車資訊，下山可以選擇循原路搭乘上山時搭乘的大、小纜車下山，也可以搭乘另外一種齒軌登山電車下山。但因為循原路下山的末班纜車只到 16:30，因此也沒啥選擇，就只有搭乘齒軌登山電車下山一途囉。
齒軌電車是從山的另一邊下去，下去以後回琉森市區必須銜接電車或遊湖船，我們預估搭乘最末班齒軌電車下到平地的時間是 19:50，這個時間也已經沒有遊湖船可搭，唯一的選擇就是搭乘電車回市區。
皮搭圖斯山纜車站的這個旅遊資訊看板簡明扼要，把上下山所有的交通資訊都整合進來了
研究完下山的車班資訊，就可以到附近山區逛一逛了，只是 19:10 以前一定要記得回到齒軌電車站搭車，否則就只能投宿山上貴桑桑的旅館，留在這...等明早...看日出......
這是在山頂上的另外一家名為「皮拉圖斯‧克魯姆」的旅館
到傍晚時整個山頭起霧，氣溫也驟降，偌大的戶外露天雅座看不到任何遊客 XD
遍地都是這種像吊鐘一樣的紫色小花
山上的登山步道四通八達
看看時間差不多，回到齒軌登山電車的車站。
這條鐵路是全世界最陡峭的鐵路，最陡的路段坡度達 48%，平均坡度 38%！
48% 代表的意義，就是每一公里的距離，上升或下降的高低落差 480 公尺~~
齒軌登山電車的設計很有趣，因為坡度極大，登山電車的車廂特別配合軌道的斜度，而採逐級向上的的車廂設計 
車是傾斜的，但坐在車廂內部卻很平穩~~
我們就坐在第一排包廂司機正後方的位置，視野極佳，沿途看著司機的後腦勺......
回望山上的「皮拉圖斯‧克魯姆」旅館
捕獲野生山羊一隻
齒軌登山電車的速度很快，路徑又彎彎曲曲，時而穿越隧道，時而行經峭壁，很像坐雲霄飛車 
再捕獲野牛一群！
從這個路徑下山，整個視覺景觀與上山時截然不同。
山的這一面很明顯的陡峭、險峻！
齒軌登山電車的中點站，因為沒有人上下車，所以也沒停車，繼續向山下前進......
這是齒軌電車的軌道，兩條軌道的中間有一條齒軌。
齒軌電車的行進方式，是藉由電力帶動電車上的齒輪旋轉，再藉由齒輪咬合齒軌而產生前進的動力。
前方已經可以看到平地與琉森湖了
末班車，乘客零零星星。
電車站附近的咖啡館已看不到遊客
時間雖已接近晚上八點，但天色還很亮。
遊客下車後，列車還要再開回山上 
回市區的電車車站 Alpnachstad 就在登山電車的車站附近，我們將坐這班 20:00 的電車回琉森市區。
電車內部與瑞士的街景一樣，維護得乾淨舒適~~
完成了皮拉圖斯山「旋風式」的旅行
瑞士的下一篇，就來看一看琉森這個城市囉 ^^
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